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高铁因素可以忽略吗万芳

发布时间:2020-02-14 10:52:54 阅读: 来源:篮球厂家

“高铁”因素可以忽略吗

国内民航业正面临高铁的步步紧逼,而波音和空客两大飞机制造巨头近日却相继表示,维持对中国未来20年飞机增长需求的判断, 高铁对中国民航业的冲击只是暂时性的 , 暂时还没有打算因高铁因素对这一数字进行修改 。

民航业真的可以如此乐观对待高铁的冲击吗?事实并非如此,去年11月16日,飞了19年的成渝 空中快巴 因成渝动车组开通停航,今年3月20日成渝高铁已正式动工。去年12月30日,海航在武广高铁开通后第5天即停飞了长沙至广州航班。今年3月25日,郑州至西安航线所有航班全部停飞,此时距郑西铁路客运专线的开通不到50天。

有民航专家预言,2012年 四纵四横 的高铁网络形成后,将涵盖民航58%的市场。届时高铁的一体化规模运营,将使得9成以上的短途支线航空备受冲击而停运。

面对如此严峻形势,波音和空客为何如此自信?众所周知,波音和空客一直把中国当作它们未来最大的市场。波音预计未来20年中国飞机需求约3800架,总值4000亿美元;空客的预测则是未来20年中国需要约2800架100座及以上的大飞机。因此,它们如此 唱衰 高铁对民航的影响,其目的也不言自明。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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